Remmen
Uit FietsVakantieWiki
Met een paar kilo achterop is het fijn als na een afdaling de fiets ook weer afgeremd kan worden. Twee remmen zijn daarvoor een vereiste, en de belangrijkste daarbij is de voorrem.
Voor een vakantiefiets kom je dan meestal op velgremmen uit, hoewel schijfremmen steeds meer verkocht worden.
Schijfremmenhebben als voordeel dat ze cool zijn, vaak iets beter remmen en ieder jaar worden verbeterd. Daar koop je echter weinig voor als je straks op zoek moet naar de specifiek op jouw fiets passende blokjes.
De meeste fietsen remmen nog steeds door blokjes tegen de velg te duren. Dat kan met cantilevers, V-brakes of hydraulisch.
Cantileversvind je op oude mountainbikes en op randonneurs met een racefietsachtige afmontage. Oudere cantilevers met blokjes op steeltjes zijn vreselijk omslachtig af te stellen, moderne gelukkig een stuk simpeler. Gebruik je ze met een racefietsstuur dan zijn er ook extra remhandels voor boven op het vlakke stuk.
V-brakeszijn de huidige norm voor MTB's, en goedkopere doen het vaak minstens net zo goed als de luxe en dure types met veel extra draaipunten. Als je geld aan remmen uitgeeft, steek het dan in de remkabels en eventueel betere blokjes. Niet alle blokken remmen even goed, en ook de velgslijtage kan veel uitmaken.
Hydraulisch.
Net als derailleurs worden remmen doorgaans met Bowdenkabels uitgevoerd. Door een buitenmantel wordt een flexibele kabel gevoerd zodat je en kunt remmen, en je stuur kunt draaien. In die remkabel zit echter nogals wat wrijving, zeker als de ruimte tussen binnen- en buitenkabel niet met vet maar met roest is gevuld. Hydraulische remmen hebben daar nooit last van, want daar zijn de leidingen dicht en met olie gevuld. Met oliedruk worden de blokjes tegen de velg gedrukt, en ook het vervangen van versleten blokjes is super simpel. Deze remmen worden aangeboden door Magura, en hebbben zich in de praktijk bewezen. De variant met handels voor racefietssturen worden helaas niet meer geproduceerd en zijn nu lastiger verkrijgbaar.
<span style="font-size: 8pt;" />
<span style="font-size: 8pt;" />
<span style="font-size: 8pt;" />
Bron: Marten Gerritsen, Gerritsen & Meijers, Ingenieurs, Framebuilding & Imports, Dorpsstraat 132, 9605 PD Kiel Windeweer, Netherlands, www.m-gineering.nl
