GPS

Uit FietsVakantieWiki

Een GPS kan een handige navigatiehulp zijn tijdens het fietsen, of kan je toelaten om achteraf het gefietste traject te analyseren. Meer informatie over hoe een GPS gebruikt kan worden, welke toestellen goed zijn voor fietsters, welke software je nodig hebt, ... vind je hier !

[bewerken] Een GPS voor op de fiets?

GPS toestellen voor gebruik in de auto zijn stilaan gemeengoed. Men typt het adres in waar men naartoe wil en de GPS berekent de weg (routeplanning), toont waar je bent en hoe je naar je doel kunt gaan. Een vriendelijke mevrouw, die nooit haar geduld verliest, zegt wanneer je moet inslaan. Maar die GPS kan je moeilijk op je fiets meenemen, want hij is niet waterdicht, breekbaar en vreet batterijen. Daarom bestaan er andere toestellen, die specifiek voor buitensporters zijn ontwikkeld. Lees er meer over op deze pagina...

[bewerken] Types van GPS toestellen en kaarten

De ideale fiets-GPS laat je toe om een bestemming in te geven en de route leidt uitsluitend via autoluwe fietsroutes. Veel oudere fiets GPS toestellen vergen echter een planning (vooraf) op PC en de berekende route moet je daarna naar de GPS doorsturen die daar niet meer kan bijgestuurd worden. Modernere modellen brengen het ideaal dichter bij, maar veel hangt nog af van het beschikbare kaartmateriaal. Omdat de beschikbare kaarten vaak voor autogebruik werden ontwikkeld, ontbreken fietspaden, wandelpaden en verkeersvrije straten vaak op de GPS kaarten. Als je ergens niet door kan, of als je vlugger naar huis of naar bv. een treinstation wil, dan val je terug op de navigatie voor auto’s en grote steenwegen.

[bewerken] Soorten GPS toestellen

Om tegemoet te komen aan de erg verschillende eisen van automobilisten, fietsers, maar ook bergbeklimmers of aftstandslopers, bestaan er diverse types GPS toestellen. Elke type heeft zijn specifieke voordelen en nadelen, zodat het nodig is om na te denken over waar je je toestel vooral voor wil gebruiken, vooraleer tot een aankoop over te gaan. Deze sectie bespreekt kort de verschillende types GPS toestellen in het algemeen, waarna hieronder een overzicht gegeven wordt van de specifieke toestellen van verschillende merken.

[bewerken] Auto-GPS

Het meest bekende type GPS is volledig afgestemd op gebruik in de auto. Deze toestellen hebben een groot scherm en zijn voorzien van een spraakfunctie, die door middel van een stem aangeeft waar de bestuurder naar toe moet. De nadelen van deze toestellen zijn (afhankelijk van het specifieke model):

niet waterdicht
erg korte levensduur van de batterijen (bijvoorbeeld 3 tot 5 uur)
speciale batterij, ingebouwd in het toestel, waardoor het moeilijk is de batterij onderweg te vervangen
geen ondersteuning voor het bewaren van gefietste trajecten en gegevens als gemiddelde snelheid, topsnelheid, etc.
geen ondersteuning voor het inladen van trajecten, die dan gevolgd kunnen worden
geen ondersteuning voor het laden van topografische kaarten (enkel routeerbare autokaarten)

Tevens is het kaartmateriaal dat standaard op deze toestellen staat volledig afgestemd op auto's, waardoor kleine wegen, paden en straten met enkel doorgaand verkeer voor fietsers, niet zullen getoond worden.

[bewerken] Buitensport GPS

Dit type gps, ook uiterst geschikt voor fietstochten, is waterdicht, schokbestendig en kan stevig op het stuur worden gemonteerd. Dit type wordt meestal gevoed door oplaadbare batterijen (bv. standaard AA) met een autonomie van 12 uur of meer, zodat je ’s avonds de batterijen kan opladen zonder overdag al batterijen te moeten vervangen. Een buitensport GPS heeft ook de standaard functionaliteit van een gewone fietscomputer, zoals het meten van de ritafstand, maximale snelheid, gemiddelde snelheid, totale afstand, etc.

De meest eenvoudige modellen laten niet toe om een kaart op het scherm te tonen. Ze kunnen enkel gebruikt worden om de coördinaten te bepalen en zo bij het navigeren te helpen. Dit type is echter stilaan verouderd en de meerderheid van de toestellen die vandaag op de markt zijn kunnen perfect kaarten tonen op het scherm. Het zelfde geldt voor een kleurenscherm. Dit is ook stilaan standaard en heeft een betere leesbaarheid dan wanneer enkel grijswaarden worden getoond.

Een ander belangrijk onderscheid kan gemaakt worden op basis van de routeerbaarheid. Oudere/goedkopere toestellen kunnen soms niet zelfstandig een route (te volgen weg tussen huidige locatie en bestemming) berekenen. Dit moet dan vooraf op een computer gebeuren, waarna de berekende route op het toestel wordt opgeslagen. Dit heeft als nadeel dat wijzigingen in het veld niet mogelijk zijn en is dus erg nadelig. Dat geeft een ongekende vrijheid. Je vindt een leuk afslagje, je neemt het en de GPS herberekent een nieuwe route. Wanneer je onverwacht je einddoel wil wijzigen, geef je het in en de GPS berekent de weg. Dit is ook de meest comfortabele manier om de fiets utilitair in te zetten om naar vrienden, familie te fietsen i.p.v. altijd de auto te nemen. Voor zo een verplaatsing ga je niet eerst achter je computer zitten. De bestemming moet direct kunnen ingegeven worden. Moderne toestellen kunnen dit meestal wel.

De buitensport GPS biedt de maximale flexibiliteit wat betreft het gebruik van kaartmateriaal. Moderne toestellen kunnen zowel autokaarten als topografische kaarten laden. Door hun kleinere scherm en het ontbreken van stemcommando's, zijn ze minder geschikt voor gebruik in de auto, al proberen sommige toestellen het beste van de twee werelden te combineren.

Sommige toestellen hebben bovendien extra functies, zoals een hoogtemeter. Dit is erg interessant voor gebruik in de bergen. Meestal betreft het een barometrische hoogtemeter (op luchtdruk), die tevens gebruikt kan worden als gewone barometer.

In het algemeen, is de buitensport GPS de interessantste optie voor een fietsreiziger. De merken Garmin en Magellan zijn de GPS-merken met het meest Outdoor ervaring.

[bewerken] GPS-horloge voor Fietsers / Lopers

Sommige merken hebben GPS horloges op de markt voor fietsers of lopers. Door het erg kleine formaat, dat sterk doet denken aan een traditionele fietscomputer of sporthorloge, is het niet mogelijk (of toch niet erg handig) om deze toestellen te gebruiken voor het raadplegen van kaarten of voor navigatie.

Deze toestellen hebben echter speciale functies voor wielrenners, zoals sensoren die de kadans en/of hartslag meten, enz. of voor lopers, zoals een hartslagsensor.

Ze zijn (voorlopig) dus niet de beste keuze voor fietsreizen.

[bewerken] GPS op PDA of telefoon

Een PDA met ingebouwde of externe GPS ontvanger kan een goedkoop alternatief lijken, maar deze toestellen zijn even kwetsbaar als een auto GPS en missen ook de speciale functies die een fietser nodig heeft. Bovendien zijn ze vaak niet waterdicht. Ze zijn meestal wel flexibeler en laten toe speciale software te installeren. Voor een occasionele gebruiker kan dit misschien een optie zijn, maar voor de serieuze fietser is dit zeker geen oplossing.

[bewerken] Soorten kaartmateriaal

Zodra je een fiets-GPS hebt, kan je hem overal gebruiken. Let wel op: om gedetailleerde kaartinformatie te zien van een bepaald gebied moet je vaak nog eerst het juiste kaartmateriaal aanschaffen. Kaartmateriaal bestaat in verschillende soorten en kan vrij duur zijn. Daarom geven we hier een overzicht van de verschillende types.

[bewerken] Basiskaart

Buitensport GPS toestellen worden standaard verkocht met een ingebouwde basiskaart. Meestal heeft deze kaart een erg basic dekking van Europa, eventueel aangevuld met het Midden-Oosten. Deze kaart bestaat enkel uit verbindingswegen en autostrades en toont de belangrijkste steden, wanneer je uitzoomt, zodat je een overzicht kan krijgen van je locatie. Omdat het enkel grote wegen betreft, is deze kaart zeker niet geschikt om te gebruiken bij het fietsen. Daarom is het noodzakelijk om bijkomend kaartmateriaal aan te schaffen.

[bewerken] Routeerbare kaarten voor autogebruik

Naast de basiskaart worden veel toestellen verkocht in combinatie met de standaard stratenatlas van bv. Europa: dit zijn de kaarten die werden ontwikkeld voor automobilisten. Hierop staan routeerbare kaarten vergelijkbaar met stratenplannen. De straten hebben een naam, residentiële straten zijn inbegrepen, evenals de huisnummers om makkelijk een adres op te kunnen zoeken. Deze kaarten beschikken meestal ook over de zogenaamde Points Of Interest of POIs, een opsomming van restaurants, garages, theaters, toeristische attracties, etc.

Het voordeel van deze kaarten voor fietsers, is dat je een stratenatlas bij hebt en makkelijk de weg kan laten berekenen over goede wegen. Om te vermijden dat je op autostrades terechtkomt moet je bij de ‘Instellingen’ wel aangeven dat je fietser bent en geen auto. De meeste GPS-producenten bieden deze optie, maar veelal zal het voorgestelde traject toch niet erg fietsvriendelijk (interessant, autoluw, mooi) zijn. Fietspaden, veldwegen en verkeersvrije straten staan niet op deze kaarten.

[bewerken] Topografische kaarten

Topografische kaarten geven een veel gedetailleerder beeld, net zoals de papieren variant. Er bestaan echter verschillende soorten, let dus goed op wat je aanschaft!

[bewerken] Niet-inlaadbaar

De eerste generatie topografische kaarten die beschikbaar kwam, had enkel als doel om op de computer een voorbereiding te maken. Dit soort kaart kan gezien worden als een ingescande versie van de papieren kaarten. Dit betekent dat trajecten uitgetekend kunnen worden op de PC en dat deze trajecten vervolgens in de GPS geladen kunnen worden. Het kaartmateriaal zelf kan echter niet op het scherm bekeken worden. Dit soort kaart is niet aangewezen, omdat de mogelijkheden te beperkt zijn en zich beperken tot de voorbereiding of om achteraf de route thuis op de kaart te bekijken.

[bewerken] Inlaadbaar

Nieuwere kaarten zijn volledig gedigitaliseerd en geschikt gemaakt voor gebruikt op recente GPS toestellen met een kleurenscherm. De informatie, zoals hoogtelijnen, orientatiepunten, bossen en gebouwen, kan allemaal op het scherm worden getoond. Deze informatie is interessant bij het fietsen, maar de kaart vervangt vaak niet volledig de routeerbare kaart. Omdat dit type kaart geen straatnamen, huisnummers enz. bevat, kan ze niet worden gebruikt voor het berekenen van trajecten. Om dit mogelijk te maken kan je ze samen met de routeerbare autokaart in de GPS laden.

Typisch zijn dit de kaarten van Lannoo in België, van Bayo in Frankrijk. Je kan deze kaarten uitprinten zoals de levensechte NGI-kaarten, maar je kan de kaarten niet naar je GPS overladen. Als je dus de geplande route moet verlaten tijdens de tocht, dan heb je geen kaart meer op je GPS om op voort te gaan. Daarom genieten oplaadbare kaarten de voorkeur.

[bewerken] Routeerbaar

Commerciële kaarten

De allernieuwste fiets- en wandel GPS kaarten tonen zowel de gedetailleerde informatie en laten toe om te routeren, specifiek via bestaande fietsnetwerken of knooppunten netwerken.

De Grote Route Paden in België hebben samen met Garmin een CD ontwikkeld die dit realiseert voor Vlaanderen en Brussel.

In Nederland heeft GPS-winkel WayPoint zowel op CD als kant-en-klaar op SD voor Garmin zowel een fietskaart (verharde wegen) als een wandelkaart (onverharde paden) gemaakt. De SD-kaart is alleen bruikbaar in de GPS; met de CD kun je de kaart op de pc (alleen in MapSource op Windows) installeren en via dat programma overdragen aan je GPS.

Opensource kaarten (gratis)

Voor de gehele BeNeLux heeft De Wereldfietser-lid Minko (genaamd De tovenaar op het forum) a.d.h.v. de OpenStreetMap-data, een fietskaart gemaakt welke bij voorkeur zal routeren over mooie routes en specifiek fietspaden. Dat alles alleen indien fietspaden e.d. door 'de gewone mensch' is toegevoegd aan OpenStreetMap. De Openfietsmap is gratis te downloaden op deze website. Beschikbaar zijn formaten voor Mapsource (windows) Roadtrip (Mac) en voor gebruik in de gps (gmapsupp). Het forumtopic over deze kaart is hier te vinden.

Voor geheel Europa zijn er op basis van Openstreetmap de zgn. de Openmtbmaps of de Europa Radkarte aan te bevelen. Een compleet overzicht van openstreetmap kaarten voor de Garmin vind je hier

Andere links naar freeware GPS kaarten

gpsmapsearch.com/ (wereldwijd)
openmaps.eu (centraal/oost-europa)
gpsfiledepot.com (N-Amerika)
Mapcenter (wereldwijd)

Recente toestellen kunnen worden uitgebreid met geheugenkaarten, zodat verschillende kaarten en verschillende gebieden tegelijk in het toestel opgeslagen kunnen worden.

[bewerken] Belangrijkste merken en toestellen

[bewerken] Garmin

[bewerken] Routes en Tracks

Een traject op een GPS kan van verschillende types zijn. Er is een belangrijk verschil tussen Routes en Tracks.

Een Route wordt intern gedefinieerd door zijn start en eindpunt, en enkele parameters, zoals bv. de snelste reisweg of de kortste weg. Een route wordt dus steeds berekend door de GPS of de computer en maakt gebruik van de informatie over de wegen, zoals die is opgeslagen in de kaart (bv. richting van het verkeer).

Als je een route opmaakt op PC moet je er rekening mee houden dat de GPS deze route zal herberekenen met de kaart die op de GPS staat. Als de kaart van de PC (bv fiets-CD) niet overeenkomt met de kaart op de GPS (bv City Navigator), dan zal de route op de GPS er helemaal anders uitzien dan op de PC. Ook opletten dat de instellingen, bv ‘fiets’ gelijk staan.

Tracks zijn in principe het klein duimpjesspoor dat de GPS opslaat terwijl je aan het fietsen bent, door de coordinaten op te slaan van je locatie en dit bv. om de minuut of om de paar meter. Zo kan je dezelfde weg exact terugvinden om hem ev. later nog eens te fietsen. Vergeet dus niet om de track op nul zetten als je vertrekt en hem op te slaan als je bij de bestemming bent toegekomen. Een track neemt hierdoor veel meer plaats in dan een route, maar is uniek en onveranderlijk. Een track kan in principe ook een weg nemen die niet op de kaart staat, terwijl een route dit niet kan.

Als je een route berekent en zeker wil zijn dat ze op je GPS gelijk is aan de route op de PC, dan converteer je best je route naar een track met een van de gratis programmas die je van het Internet kan downloaden, bijvoorbeeld WinGDB. Een track verandert niet in functie van de onderliggende kaart, een route wel.

Tracks kan je ook aan vrienden doorgeven die dan jouw tocht kunnen nafietsen, of omgekeerd. Van bepaalde tochten (vooral MTB) kan je tracks van het Internet plukken. Als je een tocht voorbereidt is het een goed idee om op Google ‘track …. ‘ in te geven. Bv. kan je de hele Great Divide, een mountain bike route van Canada naar Mexico, downloaden. Geef ‘track Great Divide’ in en je zult de site vinden om de track van meer dan 4.000 km te downloaden.

Let op dat een track bij sommige toestellen maar een beperkt aantal, bv. 250, punten kan bevatten. Je kan het aantal punten op de PC dan vooraf reduceren met een ‘Filter’, die het aantal punten op bv. rechte stukken reduceert. Je voorziet bij de voorbereiding dan best minstens één track per dag. Voor verharde, rechte wegen is één punt per kilometer een minimum, terwijl voor onverhard vaak één punt per 250 meter of meer nodig is. Uiteraard zijn meer punten nog beter, aangezien de vorm van de weg dan beter gevolgd wordt.

Als je tochten op voorhand uitzet, kan je best je tocht op voorhand uitprinten en ev. de routes op de print out een naam geven zodat je snel de routes op je GPS kan terugvinden.

[bewerken] Garmin Toestellen

Garmin is een belangrijke speler op de markt voor buitensport GPS toestellen, met een volledig gamma aan toestellen. Momenteel is de fiets-GPS van Garmin een eTrex Legend HCx, een eTrex Vista HCx, een GPSMAP60 Cx, een GPSMAP60 CsX, een Colorado, een Oregon of een Dakota.

De eTrex Legend HCx is de lichtste en goedkoopste GPS die kaarten kan opladen. Hij weegt 150 gram, is zeer compact. Toch is het scherm duidelijk genoeg en kan men hem ook in de auto gebruiken (hoewel niet ideaal). Met deze GPS kan je wegenkaarten, topografische, fiets- en wandelkaarten opladen.

De eTrex Vista HCx voegt hieraan een barometrische hoogtemeter en een digitaal kompas toe.

De GPSMAP60 Cx is een toestel van een nieuwere generatie dan de eTrex en heeft bijvoorbeeld een betere antenne, voor betere ontvangst onder een bladerdak. Het toestel is iets groter dan de eTrex, en is hierdoor iets beter geschikt voor gecombineerd gebruik met de auto, tevens door de ondersteuning van geluidssignalen bij het navigeren. De CsX voegt hieraan de hoogtemeter en het kompas toe. Doordat dit model al een tijd op de markt is zijn fouten in de software hersteld en hierdoor is de GPS zeer betrouwbaar. Ook doe je bij dit model langer met je batterijen dan bij de Colorado en Oregon. Volgens een medewerker van een GPS winkel is de Colorado inmiddels niet meer leverbaar.

De Dakota is de meest recente buitensport GPS van Garmin en heeft net als de Oregon een vernieuwde interface , nl. een aanraakscherm. De Colorado heeft dit niet, maar net als de twee andere toestellen heeft dit model een snelle CPU en een scherm met een hoge resolutie. Dit is een voordeel als je gebruik wilt maken van de moderne (3D-)topografische kaarten. Bovendien hebben deze modellen de mogelijkheid om met profielen te werken. Dit is handig als je met meerdere kaarten werkt, die verschillende instellingen nodig hebben. Je hoeft nu alleen maar van profiel te wisselen, ipv. iedere keer alle instellingen die voor zo'n kaart nodig zijn te veranderen. Die hogere resolutie van het scherm gaat wel enigszins ten koste van de leesbaarheid, met name in direct zonlicht is de helderheid minder dan bij de GPSMAP60Cx. Tevens is er sprake van een hoger energieverbruik.

Naast de buitensport modellen, zijn er ook nog eenvoudige modellen, die geen kaart op het scherm kunnen weergeven, zoals bv. de Geko. Als je je tochten altijd eerst uitzet op PC, dan heb je met de Geko voldoende: je ziet perfect welke weg te volgen, je kent je snelheid, afstand trip, max. snelheid, gemiddelde snelheid,… geen fietscomputer meer nodig, maar je hebt geen kaart op de GPS zelf. Je kan je tochten voorbereiden op computer en naar je Geko opladen. Tocht wel om te zetten naar een track. GPSsen zonder de mogelijkheid om kaarten op te laden lijkt ons een truc om de klant te verleiden met een lage prijs waarbij de klant onweerstaanbaar naar een GPS met oplaadbare kaart zal overschakelen.

Wil je ook je hartslag volgen, dan kan je een model voor fietsers nemen, zoals bijvoorbeeld de Edge. De Edge heeft nu ook een versie waar je kaarten kan opladen, maar het scherm is erg klein.

[bewerken] Garmin Kaartmateriaal

Garmin heeft een indrukwekkend repertorium van oplaadbare kaarten en werkt hiervoor vaak samen met landelijke topografische instituten. Men kan verschillende kaarten op je GPS combineren. Bv kan je de fietskaart combineren met de City Navigator.

De Topo’s geven de paden aan maar geven meestal geen Points of Interest. Over het algemeen zijn deze erg nuttig en staan op de auto-CD’s (bv City Navigator). De Topo’s zijn vaak niet routeerbaar: de weg tussen twee punten is een rechte, in vogelvlucht. Om je tocht voor te bereiden moet je dus voldoende punten ingeven door op de weg te klikken, om niet verkeerd te rijden.

De City Navigator Europa is de eerste kaart om te kopen (na de fiets-CD van de GR). De City Navigator Europa bevat alle Points of Interest en dekt heel West-Europa. In zuidelijke landen zoals Spanje is het allicht één van de meest nauwkeurige kaarten inclusief heel wat onverharde wegen die je best neemt wil je niet door camions omver gereden worden. Alle wegen van de City Navigator en de fiets-CD België kan je gemakkelijk op een SD-kaartje van 126 Mb zetten. Zo moet je alleen andere kaarten laden als je buiten België wil gaan fietsen.

Als je fietst in België deactiveer je de City Navigator, zo niet zal hij een autovriendelijke route voorstellen die voor de fiets niet geschikt is. Rijd je met de auto of wil je absoluut de kortste weg, dan activeer je de City Navigator. Het vinden van Points of Interest werkt altijd, ook al is de City Navigator gedeactiveerd.

Stilaan worden ook meer en meer Topo’s routeerbaar. Idealiter zouden deze dan de kleine wegen nemen, maar in de praktijk wordt de voorkeur gegeven aan grotere wegen. Er valt wel wat te regelen door de instelling ‘fietser’ en ‘voetganger’ en alles evolueert. Voor Frankrijk en de meeste ons omliggende landen heb je Topo-CD’s. Zelfs van Chili, Argentinië, Australië, Zuid-Afrika,… vind je de Topo’s. Ze zijn meestal even goed maar ook niet beter dan de bestaande papieren kaarten.

Voor België heb je de Garmin Topo België. De oude was niet navigeerbaar en zal nu in uitverkoop zijn. De huidige versie is navigeerbaar en de volgende zal ook de GR’s bevatten.

Voor België is er tevens de fiets- en wandelkaart die kan opgeladen worden de ‘Routeplanner en GPS navigatie in België en het Groot-Hertogdom Luxemburg voor fietsers en wandelaars’ een must voor iedere fietsende Belg. Deze CD bevat alle straten van België, maar de navigatie voert langs mooie fietsroutes: Fiets-CD van de Grote Route Paden

Voor Nederland is als routeerbare kaart de eerder genoemde City Navigator te gebruiken, maar dan mis je wel een heleboel fietspaden en routes door natuurgebieden. Beter is wat dat betreft de Onroute Fietskaart van Waypoint, bij deze kaart probeert men de routering zodanig te beïnvloeden dat de GPS een mooie route zal uitrekenen, in plaats van een 'efficiënte'. Een paar keer per jaar wordt er van deze kaart een update uitgebracht. Van dezelfde firma is ook de Onroute (Topografische) Wandelkaart, ook routeerbaar, die door sommige mensen gebruikt wordt om te fietsen. Beide kaarten zijn in twee versies, op een SD-kaartje en op CD. De CD-versie kan behalve in de GPS geladen worden ook geïnstalleerd worden op een computer en hierdoor kun je thuis op de computer routes maken of aanpassen en die daarna naar je GPS sturen, dit is niet mogelijk met de SD-versie.

De WorldMap van Garmin dekt de hele wereld op een niveau vergelijkbaar met de ingebouwde basiskaart. De Worldmap is dus beter dan niets, wanneer je fiets in gebieden die door geen enkele andere kaart worden gedekt en is dus een must voor iedere wereldfietser.

Een overzicht van de door Garmin verkochte kaarten vind je hier.

Sommige kaarten kan je, net zoals alle software, illegaal downloaden. Pas hier echter mee op, omdat de websites die dit soort illegale software aanbieden vaak slechte bedoelingen hebben. Bovendien is de software zeer goed beveiligd tegen het kopiëren en zijn de kaarten onbruikbaar tot ze door een speciale code gebruiksklaar gemaakt worden, het zogenaamde unlocken. Bij Garmin kan je een kaart maar aan één, soms aan twee, GPSsen koppelen. Je kan de software met de gekoppelde GPS op oneindig veel PC’s installeren maar je kan de kaart slechts naar één GPS, de gekoppelde, overladen. Het moet gezegd dat het unlocken van aangekochte Garmin-kaarten een lastige karwei kan worden, bijvoorbeeld wanner je door een computercrash je software opnieuw moet installeren, en dan vaststelt dat de Garmin kaarten weer gelockd zijn en dat je de code nier meer vindt. Pas hier dus voor op en hou de unlock codes goed bij.

Naast de betalende kaarten zijn via het internet ook de OpenStreetMap kaarten beschikbaar. Alle informatie daaromtrent is te vinden op [1]. Een voor fietsers zeer interessante variant daarvan is Open MTB Maps. Hier zijn gratis routeerbare kaarten te downloaden, die door dubbelklikken op een programma-icoon als vanzelf geïnstalleerd worden in MapSource. Deze kaarten zijn geënt op de fietser en de wandelaar, waardoor soms zelfs onverharde wandel- of bospaden er routeerbaar op staan! Als zodanig kan deze je NIET over snelwegen leiden. Voor gebruik op langere trajecten in een auto is het dan ook niet aan te raden. Dit project is overigens een eigen initiatief van een (Duitse) gebruiker van Open Street Maps. Een donatie wordt dan ook zeer gewaardeerd.

[bewerken] Garmin instellingen voor fietser

Als je de GPS uit de doos haalt staan de meeste instellingen voor Amerikaanse auto-gebruikers. Je begint dus best met alle instellingen op de Europese fietser af te stellen.

Data fields	4
Change data fields
Pointer		is indicatief, meer niet
Distance to next		is perfect voor autokaart, maar indicatief voor fietskaart
Distance to destination		Belangrijk om de kwaliteit van de routering in te schatten
Speed
Setup Map
Map Info	Hide City Navigator	'Disable all' en 'Show Cycling' of 'Show Topo'
	Show City Navigator	voor in de auto
General	Orientation	'North up' geeft een stabiel scherm (belangrijk voor fietsen in steden, bochtig parcours)
		'Track up' over het algemeen makkelijker te volgen
	Detail	'Normal' geeft alle straten vanaf schaal 300m of kleiner
Guidance text	Afzetten	Wel interessant in de auto
Turn declutter	Off	Verbergt informatie op het ogenblik dat er veel irrelevante tekens en ikonen op de kaart staan die het overzicht vertroebelen.
	On	Geeft Gemeentenamen Topo
Display	Daytime mode
Backlight Timeout	Staus on	Nuttig om in het donker te fietsen. Uiteraard gebruik makend van oplaadbare batterijen.
Routing
Guidance method	Prompted
Follow road method	Shorter distance
Net turn pop up	Off
Follow road options	Off route calculation	'Off' indien combinatie van Fiets-CD met City Navigator
		'On' in auto
	Calculation method	Quickest calculation
	Calculate routes for	Bicycle indien je fietst op verharde wegen
		Pedestrian indien je ook wandelpaden of onverharde wegen wil
		Auto met City Navigator uit, voor korste weg, ook over onverhard
		Auto, met City Navitator aan, voor gebruik in de auto

[bewerken] Magellan

Magellan heeft ook reeds jarenlange ervaring met buitensport GPS toestellen.

[bewerken] Magellan Kaartmateriaal

Als je de GPS uit de doos haalt staan de meeste instellingen voor Amerikaanse auto-gebruikers. Je begint dus best met alle instellingen op de Europese fietser af te stellen.